○随着花园大道、骆岗庐州大道及大连路“一纵两横”主要市政道路建设的生态市政推进，片区建设框架雏形初显。公园 杨锋 摄

　　骆岗机场作为老合肥曾经的建设空港门户，已经成为市民宝贵的火荼记忆，如何保护、骆岗利用好这块老机场片区，生态市政一直备受关注。公园眼下，建设合肥计划在原骆岗机场旧址上，火荼高水平建设合肥骆岗生态公园，骆岗打造城市新标杆。生态市政今年春节期间，公园骆岗生态公园区域内，建设一批市政道路工程建设开展得如火如荼，火荼加快构建“一纵两横”路网骨架。

　　“钢管帷幕”保护骆岗机场老跑道

　　区域发展，路网先行。市政道路的建设完善，是骆岗生态公园美丽蓝图“落地”的基础。春节假期，在花园大道施工现场，只见车辆来回穿梭，机器轰鸣作响，工人们正紧锣密鼓地开展基础作业。

　　“花园大道项目于2020年12月份进场，目前正在进行土方作业、桩基施工。为保障项目早日建成使用，采用挂图作战方式，倒排节点工期，攻坚克难，强力推进项目建设进度。”安徽路桥集团花园大道项目技术负责人赵高鹏介绍，

　　花园大道工程位于骆岗生态公园内，西起徽州大道，东至包河大道，长约3公里。其中隧道段长约2.26公里，道路段约0.74公里。该路设计为城市主干路，宽度60米，双向六车道。

　　为完整保留骆岗机场约3公里长的主跑道，花园大道在跑道段采用了隧道方式暗挖穿越、管幕顶进施工工艺，这也是该技术在省内的第一次运用。这种施工工艺是将一根根直径为1.6米的钢管顶进开挖的隧道中，构成“钢管帷幕”，以确保机场跑道不发生沉降，然后在“帷幕”中施工。这样既可完整保留老跑道，又能进一步提高土地利用率和优化空间布局，可谓一举两得。

　　项目预计2022年上半年全部完工，未来骆岗生态公园，尤其是与老骆岗机场跑道重叠的区域，过境车辆将全部从地下穿行，地面呈现的是生态公园美景。

　　庐州大道打造安徽最长市政隧道

　　合肥骆岗生态规划总面积15.3平方公里，景观绿地面积约7.83平方公里。除了花园大道，庐州大道、大连路两条主要的市政道路建设也采取下穿隧道方式，以最大限度地减少对合肥骆岗生态公园景观的影响。

　　定位“安徽之窗、省会之心、城市之肺”的骆岗生态公园建设一直备受全省瞩目，随着庐州大道、大连路、花园大道“一纵两横”三条主要市政道路建设的推进，片区建设框架雏形初步拉开。

　　春节期间，作为骆岗生态公园片区南北走向的一条重要交通主干道，庐州大道项目逐渐进入隧道内馆幕顶进施工和支架搭设的关键节点。

　　庐州大道项目北起繁华大道，南至锦绣大道，全长约4.5公里，双向六车道，隧道总长约2.6公里，是目前安徽省内最长的市政隧道。其中，繁华大道节点将新建地上三层互通立交，花园大道节点设置地下互通立交，十五里河节点设置60米长钢构桥。

　　引人瞩目的是，庐州大道与花园大道将在地下交互，是全省首个地下互通立交工程，建成后可实现滨湖新区与合肥经开区的快速连通。

　　此外，大连路项目西起青海路，东至包河大道，全长约2.3公里，双向六车道，其中隧道长730米。目前，明挖段隧道比原定工期提前完工。按照计划，三条主要市政道路全部于2022年竣工，届时将为整个骆岗生态公园片区的发展打开交通脉络。

　　合肥报业全媒体记者 吴奇/文 杨锋/图